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Todos soñamos con tener un BMW clásico, sentir el volante pesado y el motor “de los de antes”…
Pero hay detalles que nadie suele contarte (hasta que ya lo tienes).
Aquí te los digo sin filtros, desde mi experiencia con mi BMW E46 Compact del 2001.
⚙️ 1️⃣ Siempre habrá algo que hacerle
Aunque lo compres “perfecto”, en pocos meses notarás:
- Algún crujido de plásticos.
- Un pixel muerto en el cuadro.
- Algún silentblock pidiendo cambio.
Y es normal: tiene 20 años (o más).
🧽 2️⃣ Te volverás maniático con los ruidos
Un clic nuevo o un chillido de correa te obsesionará hasta que lo arregles.
Pero forma parte del juego.
💸 3️⃣ Piezas baratas… y no tanto
Hay recambios muy asequibles (filtros, pastillas, aceites).
Pero otras piezas originales o de calidad pueden costar más de lo que esperas.
Y los caprichos (volante M, llantas, etc.) no son baratos.
❤️ 4️⃣ Te engancha más de lo que pensabas
Empiezas “solo para calle” y acabas queriendo mejorar escapes, suspensiones, asientos…
Y cada vez que lo conduces, recuerdas por qué lo tienes.
🔧 5️⃣ Aprenderás más mecánica que nunca
Aunque no seas mecánico, acabarás aprendiendo:
- Cambiar piezas básicas.
- Buscar referencias OEM.
- Hablar en foros como si fueras del gremio.
✏️ Conclusión / CTA:
Un BMW viejo no es solo un coche: es un proyecto y una historia.
👉 ¿Te gustaría que cuente mi historia completa con mi E46?
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